本文從“減碳”的角度對暖通空調(diào)行業(yè)的未來發(fā)展方向進(jìn)行分析，總結(jié)出產(chǎn)品節(jié)能、綠色工廠、技術(shù)升級及循環(huán)利用等四方面將會是未來重點關(guān)注的方向，并分析了“減碳”過程中新的商業(yè)機會。

 

01產(chǎn)品節(jié)能減碳

 

根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)字，2020年我國空調(diào)器市場保有量約6.5億臺。根據(jù)IEA的預(yù)測，從2016年到2050年，空調(diào)器的市場保有量將從12億臺增加至45億臺。若不采取積極措施提升能效、降低排放，空調(diào)器的總排放將超過3億噸CO₂當(dāng)量。

 

2019年國家發(fā)展改革委等七部委出臺了《綠色高效制冷行動方案》，方案提出了到2022年及到2030年兩個階段性的節(jié)能減排目標(biāo)，如表1所示。

 

 

同時，2030年制冷產(chǎn)品總體能效水平較2021年提升25%；同期大型公共建設(shè)空調(diào)系統(tǒng)能效提升30%。綠色高效制冷產(chǎn)品市場占有率2022年較2021年提升20%，2030年較2021年提升40%。

 

產(chǎn)品節(jié)能減碳需要從研發(fā)階段就引入全生命周期低碳設(shè)計理念，基于這一理念，未來的空調(diào)行業(yè)將呈現(xiàn)3個特點。

 

1.1 空調(diào)更高效

 

從國家強制性標(biāo)準(zhǔn)來看，2021年7月1日起，《房間空氣調(diào)節(jié)器能效限定值及能效等級》緩沖期結(jié)束。表明新的家用空調(diào)市場能效準(zhǔn)入門檻提高，定頻空調(diào)在能效分級能效上的優(yōu)勢消失。

 

電子膨脹閥（圖1）在部分負(fù)荷及超負(fù)荷的工況下可以有效控制制冷劑流量，在提高安全性的同時提升能效。目前韓國、日本市場的房間空調(diào)器電子膨脹閥配套比例近乎100%，我國市場目前約為70%，可以預(yù)見接下來配套比例將不斷提升。

 

 

1.2 變頻更普及

 

變頻技術(shù)在多聯(lián)機、家用空調(diào)領(lǐng)域普及率高，但是在冷庫、冷凍冷藏運輸設(shè)備和冷柜等方面的應(yīng)用有限。冷凍冷藏應(yīng)用較空調(diào)應(yīng)用工作環(huán)境更復(fù)雜、對于可靠性和售后服務(wù)的要求更高。變頻技術(shù)結(jié)合電子膨脹閥的應(yīng)用可以實現(xiàn)快速降溫，運輸過程中的精確控溫，結(jié)合IT技術(shù)對全過程進(jìn)行實時監(jiān)控，在食物保鮮及延長儲存時間方面起到重要的作用。

 

由于核心零部件（壓縮機、電子膨脹閥和控制器等）價格高，導(dǎo)致變頻普及率很低，隨著主要核心零部件廠家在技術(shù)方面的不斷突破，價格合理的變頻壓縮機、控制器及低內(nèi)漏電子膨脹閥都已經(jīng)推向市場，預(yù)計變頻技術(shù)將在冷凍冷藏領(lǐng)域得到更普遍的應(yīng)用。

 

1.3 制冷劑更環(huán)保

 

2021年6月17日，中國常駐聯(lián)合國代表團向聯(lián)合國秘書長交存了中國政府接受《〈關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)的蒙特利爾議定書〉基加利修正案》的接受書。該修正案于2021年9月15日對我國生效。該修正案明確將HFC134、HFC134a、HFC143等18種氫氟碳化物（HFCs）列入受控物質(zhì)清單。

 

根據(jù)《基加利修正案》設(shè)定的削減時間表，大部分發(fā)達(dá)國家將從2019年開始削減HFCs，到2036年在基線水平上削減85%；包括中國在內(nèi)的絕大部分發(fā)展中國家將在2024年對HFCs生產(chǎn)和消費凍結(jié)，2029年在基線的水平上削減10%，到2045年削減80%。

 

基加利修正案明確了限制使用的制冷劑清單及不同國家的碳排放削減要求，其中包括目前在國內(nèi)大量使用的R410A、R32等制冷劑。R32由于其弱可燃性及相對較低的全球變暖潛能值，將在國內(nèi)空調(diào)領(lǐng)域制冷劑過渡階段扮演重要的角色。其它應(yīng)用領(lǐng)域當(dāng)前制冷劑產(chǎn)品及未來可能替代物情況可參考表2。

 

目前國外用HFO-1234yf和HFO-1234ze(E)替代R134a作為制冷劑的初步評估已經(jīng)開始，但于HFO類制冷劑成本較高，且開發(fā)和部署新產(chǎn)品需要重大的投資要求，使新一代制冷劑的推廣困難重重。我國作為《蒙特利爾議定書》的第五條款國，按照該2016年基加利修正案的要求，將于2024年之前開展實質(zhì)性削減HFCs的管控工作。

 

 

02 綠色生產(chǎn)減碳

 

綠色生產(chǎn)包含材料選擇、制造工藝、工程應(yīng)用及可回收性等方面的綜合考慮。

 

材料方面：

 

不銹鋼由于其更高的抗拉強度、更好的耐腐蝕性、更長的使用壽命、更低廉的價格及更環(huán)保的焊接方式，將在流體控制元器件上替代一部分銅。目前不銹鋼四通閥和球閥等產(chǎn)品已經(jīng)大批量應(yīng)用于制冷空調(diào)市場，其中不銹鋼四通閥的銷售規(guī)模超過1000萬只。

 

工藝方面：

 

激光焊接由于其速度快、深度大、變形小和工藝環(huán)保等特點，應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)一步拓展。在實際工程安裝過程中，免焊接的連接器（圖3）將成為一種趨勢。

 

 

03 技術(shù)升級減碳

 

“碳中和”目標(biāo)某種程度上也在倒逼行業(yè)技術(shù)升級、思考更有效的解決方案，主要體現(xiàn)在冷熱一體、冷鏈升級和冷庫改造三個方面。

 

3.1 冷熱一體

 

目前大部分空氣源空調(diào)熱泵機組，其室外機一般會采用風(fēng)冷換熱器，沒有安裝冷熱回收裝置，某種程度上也是一種“浪費”。由于制冷系統(tǒng)的兩端同時產(chǎn)生冷源或熱源，冷熱同時利用可以實現(xiàn)能源利用的最大化，將會成為未來的發(fā)展趨勢。諸如冷庫機組、空氣源冷熱水機組和機房空調(diào)等，如何同時高效利用兩側(cè)的能量是進(jìn)一步研究的關(guān)鍵。

 

3.2 冷鏈升級

 

冷鏈物流是以冷凍及冷藏技術(shù)為基礎(chǔ)、制冷技術(shù)為措施，使物品在流通中各環(huán)節(jié)（生產(chǎn)、存儲、運輸和銷售）始終處于適宜的低溫環(huán)境下的食品冷藏運輸技術(shù)。冷鏈物流的目的是保證冷鏈物品質(zhì)量，減少冷鏈物品損耗。冷鏈物流行業(yè)貫穿第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，有效銜接鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)消費升級的重要產(chǎn)業(yè)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年整體市場規(guī)模超4 000 億元。2015—2020年國內(nèi)市場規(guī)模持續(xù)增長，其年均復(fù)合增長率約為17%。

 

3.3 冷庫改造

 

冷庫行業(yè)一直是我國在節(jié)能方面管理相對薄弱的應(yīng)用環(huán)節(jié)，從冷庫設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)競爭力看，市場集中度不高，存在“小而散、缺專人和缺資金”等問題。中小型冷庫因其施工標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，安裝人員缺乏專業(yè)的培訓(xùn)和指導(dǎo)，很多老舊制冷設(shè)備成為耗能大戶。隨著以變頻壓縮機、電子膨脹閥為代表的核心零部件技術(shù)不斷突破，節(jié)能技術(shù)將廣泛應(yīng)用于新建冷凍冷藏設(shè)備，很多高能耗的老舊設(shè)備也將迎來升級換代的高峰。

 

04 循環(huán)利用減碳

 

環(huán)保回收包括兩個層面的內(nèi)容：

 

1）選材方面關(guān)注回收處理方法簡單、回收價值高的材料，從而達(dá)到資源消耗最低、環(huán)境污染最小的目的；

 

2）在制冷空調(diào)設(shè)備的維修及更換方面，要特別關(guān)注制冷劑的回收利用或環(huán)保處理。據(jù)了解，目前在設(shè)備維修及更換過程中，絕大多的操作都將系統(tǒng)中制冷劑直接排放到空氣中。這是目前在設(shè)備全生命周期中碳排放較高的環(huán)節(jié)，該方面的改善有賴于國家及行業(yè)層面出臺相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，并對從事該工作的人員進(jìn)行專門的培訓(xùn)。

 

中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會于2020年12月批準(zhǔn)發(fā)布《廢棄電器電子產(chǎn)品制冷劑回收技術(shù)規(guī)范》（T/CACE 023—2020）、《廢棄電冰箱處理技術(shù)規(guī)范》（T/CACE 024—2020）兩項團體標(biāo)準(zhǔn)，可以作為技術(shù)規(guī)范參考執(zhí)行。

 

05 減碳過程中新的機遇

 

5.1 熱泵熱水器采暖

 

熱泵作為高效清潔供熱的有效手段，在民用、工業(yè)方面發(fā)揮了越來越重要的作用。作為連接電能和熱能的高效能量轉(zhuǎn)換技術(shù)，熱泵技術(shù)必將成為熱能供應(yīng)的核心技術(shù)。隨著消費者對于生活質(zhì)量及舒適性的高要求，地暖的市場占有率在不斷提升，目前最大比例為傳統(tǒng)的室內(nèi)暖氣片供暖。傳統(tǒng)的供暖系統(tǒng)主要使用燃煤對鍋爐內(nèi)的水進(jìn)行加熱并分布至不同的供熱單元，大量的燃煤消耗是導(dǎo)致霧霾及高碳排放的主要原因之一。

 

隨著國家對于北方冬季采暖的清潔性、環(huán)保性的要求不斷提高，熱泵熱水機組作為冬天熱水加熱的高效設(shè)備，近年來在北方廣泛應(yīng)用。根據(jù)IEA（International Energy Agency）發(fā)布的ETP（Energy Technologies Perspectives）預(yù)測，到2030年，市場保有量將達(dá)到目前的3倍，到2040年熱泵熱水器將成為主流建筑供暖及制冷設(shè)備。

 

5.2 電動汽車

 

交通領(lǐng)域用能是能源消耗重要的組成部分之一，交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)降低碳排放最主要的途徑是電氣化。有數(shù)據(jù)顯示到2025年我國新生產(chǎn)的轎車滲透率將達(dá)到20%，到2035年將主要生產(chǎn)電動轎車。

 

電動轎車電池冷卻、電控系統(tǒng)冷卻、電驅(qū)系統(tǒng)冷卻和乘客艙冷卻將帶來汽車熱管理領(lǐng)域大量的業(yè)務(wù)機會。大量的充電樁會建設(shè)起來，充電樁冷卻市場同樣巨大。余熱利用熱泵系統(tǒng)與電加熱相比，根據(jù)不同的駕駛工況，可增加13%～15%的續(xù)航里程數(shù)。

 

5.4 風(fēng)力發(fā)電變流器冷卻

 

海上風(fēng)電起源于歐洲，目前在國內(nèi)沿海地區(qū)有一定程度應(yīng)用，預(yù)計接下來將迎來快速發(fā)展期。風(fēng)電變流器發(fā)熱量大，工作環(huán)境多為高溫、高濕。目前10 kW以下設(shè)備變流器使用傳統(tǒng)風(fēng)冷散熱及熱虹吸冷卻散熱技術(shù)較多；對于10 kW以上的設(shè)備，壓縮機氟泵雙循環(huán)冷卻散熱技術(shù)（圖4）有望得到廣泛應(yīng)用。

 

 

5.5 數(shù)據(jù)中心冷卻

 

隨著社會經(jīng)濟和科技的發(fā)展，數(shù)據(jù)中心等高熱流密度空間迅速增加。據(jù)中國信息通信研究院公開數(shù)據(jù)，2018年中國數(shù)據(jù)中心用電量為630×108kW·h，約占中國總用電量的0.9%，其中制冷能耗占總用電量的30%以上。

 

目前全球規(guī)模數(shù)據(jù)中心的數(shù)量已經(jīng)超過42萬個，能耗已經(jīng)約占全球發(fā)電量的3%。根據(jù)美國市場研究和咨詢公司的研究，2018年度數(shù)據(jù)中心的全球制冷市場規(guī)模為86億美金，到2025年將保持每年13.5%的增長。除了采用液體冷卻技術(shù)外，高效冷源是數(shù)據(jù)中心節(jié)能的主要方向，與清潔能源發(fā)電相結(jié)合的全年運行冷水機組將會成為實現(xiàn)高效冷卻的主要途徑之一。

 

來源：制冷空調(diào)換熱器